24V vs 48V ఫోర్క్లిఫ్ట్ బ్యాటరీ: మీ సామగ్రి కోసం ఎలా ఎంచుకోవాలి
ఫోర్క్లిఫ్ట్ బ్యాటరీ సేకరణపై నేను పనిచేసిన కస్టమర్లలో మూడింట ఒకవంతు మంది తప్పు ప్రశ్న అడగడం ద్వారా ప్రారంభించారు. వారు "ఏది మంచిది, 24V లేదా 48V?" "నా ఎక్విప్మెంట్ మరియు ఆపరేషన్కు వాస్తవానికి ఏ వోల్టేజ్ అవసరం?" అని వారు అడుగుతున్నప్పుడు
వోల్టేజ్ మీరు ఎంచుకున్నది కాదు. మీ పరికరాలు దానిని నిర్ణయిస్తాయి. మీ ఫోర్క్లిఫ్ట్లోని డేటా ప్లేట్ 48V అని చెబుతుంది, అది 48V, చర్చ ముగిసింది.
నిజమైన నిర్ణయాలు తర్వాత వస్తాయి: సీసం-యాసిడ్ లేదా లిథియం? ఏ సామర్థ్యం? మీరు ఛార్జింగ్ని ఎలా సెటప్ చేస్తారు? ఇప్పటి నుండి మూడు సంవత్సరాల తర్వాత మీరు మీ కొనుగోలుకు చింతిస్తారో లేదో నిర్ణయించే ప్రశ్నలు ఇవి.
సామగ్రి రకం వోల్టేజీని నిర్దేశిస్తుంది
క్లాస్ III పరికరాలు-వాకీ ప్యాలెట్ జాక్లు, వాకీ స్టాకర్లు, ఎండ్ రైడర్లు{1}}చాలా సందర్భాలలో 24Vతో నడుస్తాయి. ఈ యంత్రాలు 4,000 పౌండ్ల కంటే తక్కువ లోడ్లను నిర్వహిస్తాయి, తక్కువ దూరాలను కవర్ చేస్తాయి మరియు స్థిరమైన అధిక శక్తి ఉత్పత్తి అవసరం లేదు. 24V ప్లాట్ఫారమ్ బ్యాటరీ ప్యాక్లను కాంపాక్ట్గా ఉంచుతుంది మరియు టైట్ రిటైల్ బ్యాక్రూమ్లు మరియు చిన్న డిస్ట్రిబ్యూషన్ స్టేషన్ల కోసం మెషిన్లను విన్యాసాలు చేస్తుంది.
క్లాస్ I మరియు II పరికరాలు భిన్నంగా ఉంటాయి. కౌంటర్ బ్యాలెన్స్ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు, రీచ్ ట్రక్కులు, ఆర్డర్ పికర్లకు నిరంతర లిఫ్టింగ్ పవర్ అవసరం మరియు ఎక్కువ ప్రయాణ శ్రేణులు. 48V ఇక్కడ ప్రమాణం. Market.us పరిశ్రమ డేటా 48V బ్యాటరీలను గ్లోబల్ ఫోర్క్లిఫ్ట్ బ్యాటరీ మార్కెట్ షేర్లో 38.5% వద్ద ఉంచుతుంది{6}}ఏదైనా వోల్టేజ్ సెగ్మెంట్లో అత్యధికం.
ఉత్తర అమెరికా కొనుగోలుదారులు తెలుసుకోవలసిన ఒక విషయం: 36V దాదాపుగా ఉత్తర అమెరికా మార్కెట్లో ఉంది. ForkliftAction ఫోరమ్లలోని 30-సంవత్సరాల ఫోర్క్లిఫ్ట్ నిర్వహణ అనుభవజ్ఞుడు దీనిని నిర్మొహమాటంగా చెప్పాడు: "36 వోల్ట్ ఖచ్చితంగా ఉత్తర అమెరికా వోల్టేజ్ మరియు ప్రపంచంలోని ఇతర ప్రాంతాలలో ఉపయోగించబడదు." మీ కంపెనీ అంతర్జాతీయంగా పనిచేస్తుంటే లేదా గ్లోబల్ ఎక్విప్మెంట్ స్టాండర్డైజేషన్ అవసరమైతే, 48Vతో పోలిస్తే 36V మీ సరఫరాదారు ఎంపికలు మరియు విడిభాగాల లభ్యతను పరిమితం చేస్తుంది.
80V సిస్టమ్లు భారీ-డ్యూటీ అప్లికేషన్లు, 2.5 టన్నుల కంటే ఎక్కువ ఉండే కౌంటర్ బ్యాలెన్స్ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు మరియు పోర్ట్ పరికరాల కోసం. సేకరణ లాజిక్ 24V/48V నిర్ణయాలకు భిన్నంగా ఉంటుంది, నేను విడిగా కవర్ చేస్తాను.
వోల్టేజ్ స్థాయి పనితీరు మరియు ధరను ఎందుకు ప్రభావితం చేస్తుంది
ఇది కొంచెం సాంకేతికంగా ఉంటుంది, కానీ దానిని అర్థం చేసుకోవడం తరువాత ఖర్చు గణనలతో సహాయపడుతుంది.
పవర్ వోల్టేజ్ టైమ్స్ కరెంట్కి సమానం. 9,600W అవుట్పుట్ పొందడానికి, 48V సిస్టమ్ 200Aని డ్రా చేస్తుంది, 24V సిస్టమ్కు 400A అవసరం. కరెంట్ని రెట్టింపు చేయడం అంటే కేబుల్స్లో ఎక్కువ వేడి, కనెక్టర్ల వద్ద ఎక్కువ నష్టాలు, మోటారు బ్రష్లు మరియు కాంటాక్టర్లపై వేగవంతమైన దుస్తులు.
నేను కస్టమర్ యొక్క 24V ఫ్లీట్ని చూశాను, ఇక్కడ అధిక కరెంట్ ఆపరేషన్ సంవత్సరానికి రెండు లేదా మూడు సార్లు కనెక్టర్లను నాశనం చేస్తుంది. వాటి నిర్వహణ టిక్కెట్లలో సగం ఎలక్ట్రికల్ కాంటాక్ట్ వైఫల్యాలు-బ్యాటరీలు చెడ్డవి కావడం వల్ల కాదు, కానీ సిస్టమ్ అవసరమైన దానికంటే ఎక్కువగా పనిచేసినందున.
వోల్టేజ్ సాగ్ కూడా పట్టించుకోలేదు. లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు డిశ్చార్జ్ సమయంలో నిరంతరంగా వోల్టేజ్ పడిపోతాయి. పూర్తి ఛార్జ్ వద్ద 48V రీడింగ్ బ్యాటరీ 42V లేదా 50% సామర్థ్యంతో తక్కువగా ఉంటుంది. వోల్టేజ్ 10% తగ్గినప్పుడు, మోటార్ టార్క్ 20% పడిపోతుంది. ఫోర్క్లిఫ్ట్ నిదానంగా అనిపిస్తుంది, లిఫ్ట్ నెమ్మదిస్తుంది, త్వరణం బలహీనపడుతుంది. లిథియం ఉత్సర్గ వక్రతలు చాలా చదునుగా ఉంటాయి, వోల్టేజ్ పూర్తి ఛార్జ్ నుండి 20% వరకు కనిష్టంగా మారుతుంది, కాబట్టి పనితీరు షిఫ్ట్ అంతటా స్థిరంగా ఉంటుంది.
నిజమైన నిర్ణయం: మీ వోల్టేజ్ వద్ద సీసం-యాసిడ్ లేదా లిథియం
పరికరాల వోల్టేజ్ సెట్ చేసిన తర్వాత, బ్యాటరీ కెమిస్ట్రీ ప్రధాన సేకరణ ప్రశ్న అవుతుంది.
మొదట ధర. మార్కెట్ పరిస్థితులు మారినందున నేను మీకు ఖచ్చితమైన గణాంకాలు కాకుండా పరిధులను ఇస్తాను, కానీ ప్రస్తుతం మనం చూస్తున్నది ఇక్కడ ఉంది:
24V లెడ్{1}}యాసిడ్ $2,950 నుండి $3,800 వరకు నడుస్తుంది. అదే వోల్టేజ్లో ఉన్న లిథియం $6,000 నుండి $10,000 వరకు పెరుగుతుంది.
48V మరింత విస్తరించింది. లెడ్-యాసిడ్ కెపాసిటీని బట్టి $3,600 నుండి $10,000 వరకు ఉండవచ్చు-అది భారీ శ్రేణి ఎందుకంటే 400Ah ప్యాక్ మరియు 700Ah ప్యాక్ చాలా భిన్నమైన ఉత్పత్తులు. లిథియం 48V $10,000 మరియు $20,000 మధ్య ఉంటుంది.
80V సిస్టమ్ల కోసం, లెడ్{5}}యాసిడ్కు $8,000 నుండి $12,000, లిథియం కోసం $15,000 నుండి $25,000 వరకు ఆశించవచ్చు.
ఈ సంఖ్యలను చూస్తే, లిథియం ధర రెట్టింపు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ. చాలా మంది ప్రొక్యూర్మెంట్ మేనేజర్లు ఇక్కడ ఆగి, లెడ్-యాసిడ్ మరింత అర్ధమే అని నిర్ణయించుకుంటారు. కానీ ఆ తీర్పు ఇన్వాయిస్ మొదటి పేజీని మాత్రమే చూస్తుంది.
యాజమాన్యం యొక్క మొత్తం ఖర్చు నిజమైన పోలిక
ప్రారంభ బ్యాటరీ ధర జీవితచక్ర ధరలో 35% నుండి 50% వరకు మాత్రమే. మిగిలినవి నిర్వహణ, శక్తి వినియోగం, శ్రమ మరియు భర్తీ చక్రాల నుండి వస్తాయి.
48V సిస్టమ్ కోసం 8-సంవత్సరాల పోలిక ఇక్కడ ఉంది. రెండు-షిఫ్ట్ ఆపరేషన్, 575Ah వద్ద లెడ్-యాసిడ్, 378Ah వద్ద లిథియం (లిథియం యొక్క అధిక శక్తి సాంద్రత అంటే మీకు అదే Ah రేటింగ్ అవసరం లేదు).
లీడ్-యాసిడ్ వేగంగా జోడిస్తుంది.ప్రారంభ కొనుగోలు $6,500. 8 సంవత్సరాలలో మీరు బ్యాటరీని రెండుసార్లు భర్తీ చేస్తారు-$13,000 జోడించండి. వారంవారీ నీరు త్రాగుట మరియు త్రైమాసిక ఈక్వలైజేషన్ ఛార్జింగ్ లేబర్ సుమారు $4,800 నడుస్తుంది. నీరు త్రాగుటకు మరియు సమీకరణకు సంబంధించిన పదార్థాలు మరియు సమయం, మరో $2,400. లీడ్{10}}యాసిడ్ ఛార్జింగ్ సామర్థ్యం 75% నుండి 80%, కాబట్టి 8 సంవత్సరాలలో విద్యుత్ ధర సుమారుగా $9,600 అవుతుంది. రెండు-షిఫ్ట్ ఆపరేషన్కు ఒక్కోదానికి 15 నుండి 30 నిమిషాలు బ్యాటరీ మార్పిడి అవసరం. 8 సంవత్సరాల స్వాప్ లేబర్ కోసం కనీస అంచనా: $8,400. మొత్తం: సుమారు $44,700.
లిథియం భిన్నంగా కనిపిస్తుంది.ప్రారంభ కొనుగోలు $15,000. భర్తీ అవసరం లేదు{2}}లిథియం జీవితకాలం సాధారణంగా మొత్తం ఫోర్క్లిఫ్ట్ జీవితచక్రాన్ని కవర్ చేస్తుంది. తప్పనిసరిగా నిర్వహణ-ఉచిత, అప్పుడప్పుడు కనెక్టర్ తనిఖీలు, దీనిని $400 అని పిలవండి. ఛార్జింగ్ సామర్థ్యం 95% నుండి 98%, కాబట్టి 8 సంవత్సరాల విద్యుత్ ఖర్చు $5,760కి పడిపోతుంది. బ్యాటరీ మార్పిడి లేదు అంటే అక్కడ సున్నా లేబర్ ఖర్చు. మొత్తం: సుమారు $21,160.
వ్యత్యాసం $23,540. లిథియం సగానికి సగం ఖర్చవుతుంది.
మరియు ఈ గణనలో లెడ్-యాసిడ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ కూడా లేదు: యాసిడ్-బ్యాటరీని మార్చే ప్రాంతాలకు నిరోధక ఫ్లోరింగ్, హైడ్రోజన్ వెంటిలేషన్ సిస్టమ్లు, ఐవాష్ స్టేషన్లు. ఇవి కొత్త గిడ్డంగి నిర్మాణాలలో చదరపు అడుగుకి $50 నుండి $100 వరకు జోడించవచ్చు.
చెల్లింపు కాలక్రమాలు ఆపరేషన్ తీవ్రతపై ఆధారపడి ఉంటాయి
ఎగువ గణన రెండు-షిఫ్ట్ ఆపరేషన్ను ఊహిస్తుంది. మీరు మీ పరికరాన్ని ఎంత కష్టపడి నడుపుతారనే దానితో వాస్తవ చెల్లింపు వేగం నేరుగా ముడిపడి ఉంటుంది.
సింగిల్-షిఫ్ట్ ఆపరేషన్లు (8 గంటలు)లెడ్{0}}యాసిడ్ను రాత్రిపూట ఛార్జ్ చేయవచ్చు మరియు మార్పిడి లేకుండా రోజంతా ఉపయోగించవచ్చు. ఇక్కడ లిథియం ప్రయోజనాలు ప్రధానంగా నిర్వహణ తొలగింపు మరియు శక్తి పొదుపు. చెల్లింపు సాధారణంగా 30 నెలలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కాలం ఉంటుంది. బడ్జెట్ టైట్గా ఉంటే, సింగిల్-షిఫ్ట్ లైట్-డ్యూటీ అప్లికేషన్లు లెడ్-యాసిడ్తో సహేతుకంగానే ఉంటాయి.
రెండు-షిఫ్ట్ ఆపరేషన్లు (16 గంటలు)సమీకరణాన్ని మార్చండి. లీడ్-యాసిడ్కి ప్రతి ఫోర్క్లిఫ్ట్కి రెండు బ్యాటరీలు మరియు స్వాప్ పరికరాలు అవసరం. లిథియం షిఫ్ట్ మార్పుల సమయంలో వేగంగా-ఛార్జ్ చేయగలదు మరియు నిరంతరం రన్ అవుతుంది. నేను పాలుపంచుకున్న ప్రాజెక్ట్ల ఆధారంగా, చెల్లింపు 22 నుండి 28 నెలల వరకు ఉంటుంది.
మూడు-షిఫ్ట్ లేదా 24-గంటల నిరంతర కార్యకలాపాలులిథియంను తప్పనిసరిగా తప్పనిసరి చేయండి. లీడ్-యాసిడ్ వినియోగం, ఛార్జింగ్ మరియు కూల్డౌన్ దశల ద్వారా తిరిగే ప్రతి ఫోర్క్లిఫ్ట్కు మూడు బ్యాటరీలు అవసరం. 2 గంటల ఛార్జింగ్తో లిథియం 22 గంటల పాటు పని చేస్తుంది. ఈ తీవ్రతతో, ప్రధాన-యాసిడ్ ఛార్జింగ్ సైకిల్లు కార్యాచరణ అవసరాలకు కూడా మద్దతివ్వగలవా అనేది-మనీ ఆదా చేయడం లేదు. వారు సాధారణంగా చేయలేరు.
మేము హ్యాండిల్ చేసిన మార్పిడుల నుండి కొన్ని వాస్తవ ప్రాజెక్ట్ డేటా:
టెక్సాస్-ఆధారిత 3PL కంపెనీ, 50 క్లాస్ I ట్రక్కులు మూడు షిఫ్టుల్లో నడుస్తున్నాయి, లిథియంకు మారిన తర్వాత 8 సంవత్సరాలలో $2.9 మిలియన్లు ఆదా అయ్యాయి. తిరిగి చెల్లించే కాలం 31 నెలలు. ఇ-రెండు షిఫ్టులలో 80 ఫోర్క్లిఫ్ట్లతో కూడిన ఇ-కామర్స్ నెరవేర్పు కేంద్రం 5 సంవత్సరాలలో నిర్వహణ ఖర్చులలో $4.2 మిలియన్లను తగ్గించింది-22-నెలల చెల్లింపు. 12 రీచ్ ట్రక్కులతో స్తంభింపచేసిన ఆహార పంపిణీ కేంద్రం కేవలం 17 నెలల్లోనే తిరిగి చెల్లించింది. చల్లని వాతావరణం తీవ్రమైన లెడ్-యాసిడ్ క్షీణతకు కారణమైంది, ఇది లిథియం యొక్క ప్రయోజనాన్ని ప్రత్యేకంగా ఉచ్ఛరించింది.
అధిక-తీవ్రత కార్యకలాపాలపై రేమండ్ కార్పొరేషన్ పరిశోధన 415% మరియు 656% మధ్య జీవితకాల ROIని కనుగొంది, బ్రేక్ఈవెన్ని 10 నెలల వేగవంతమైనది.
సామర్థ్యం ఎంపిక
48V లిథియంపై నిర్ణయం తీసుకున్న తర్వాత, మీరు ఇంకా కెపాసిటీని ఎంచుకోవాలి{1}}Ah, 400Ah, 500Ah-ధరలు అనేక వేల డాలర్లు భిన్నంగా ఉంటాయి. మీరు ఎలా ఎంచుకుంటారు?
అసలు షిఫ్ట్ వ్యవధిని సరిపోల్చండి. అందుబాటులో ఉన్న అతిపెద్ద ఎంపికను కొనుగోలు చేయవద్దు.
సింగిల్-షిఫ్ట్ 8{6}}గంటల ఆపరేషన్: 300 నుండి 400Ah వరకు పని చేస్తుంది. రాత్రిపూట ఛార్జ్ చేయండి, రోజంతా ఉపయోగించండి. రెండు{10}}షిఫ్ట్ 16-గంటల ఆపరేషన్: మీరు షిఫ్ట్ మార్పుల సమయంలో టాప్ అప్ చేయాలి, కాబట్టి 400 నుండి 500Ah వరకు మెరుగ్గా ఉంటుంది-30 నిమిషాల ఫాస్ట్ ఛార్జ్ రెండవ షిఫ్ట్లో మీకు అందుతుందని నిర్ధారిస్తుంది. మూడు-షిఫ్ట్ నిరంతర ఆపరేషన్: 500Ah లేదా అంతకంటే ఎక్కువ, విరామ సమయంలో ఛార్జింగ్ అవకాశవాదం.
అధిక పరిమాణంలో ఉపయోగించని సామర్థ్యంపై డబ్బు వృధా అవుతుంది. తక్కువ పరిమాణాన్ని తగ్గించడం అంటే ఛార్జింగ్ కోసం మధ్యలో-ఆపివేయడం, ఇది ఉత్పాదకతను నాశనం చేస్తుంది. ఎంపికకు వాస్తవ రన్టైమ్, లోడ్ బరువులు మరియు ప్రయాణ దూరాలను నిజాయితీగా అంచనా వేయడం అవసరం. సైద్ధాంతిక గరిష్టాల ఆధారంగా లెక్కించవద్దు.
కోల్డ్ స్టోరేజీ అన్నింటినీ మారుస్తుంది
తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు లెడ్-యాసిడ్ పనితీరును నాశనం చేస్తాయి. 32 డిగ్రీల F (0 డిగ్రీ ), సీసం-యాసిడ్ సామర్థ్యం 25% పడిపోతుంది. -4 డిగ్రీల F (-20 డిగ్రీ ) వద్ద, సామర్థ్యం 45% పడిపోతుంది. ఫ్రీజర్ వేర్హౌస్లో 500Ah రేటెడ్ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ 275Ah వినియోగించదగిన సామర్థ్యాన్ని మాత్రమే అందిస్తుంది.
థర్మల్ మేనేజ్మెంట్తో కూడిన లిథియం -20 డిగ్రీ వద్ద 80% కంటే ఎక్కువ సామర్థ్యాన్ని నిర్వహిస్తుంది. ప్రస్తుత కోల్డ్-చైన్ లిథియం ప్యాక్లలో PTC హీటింగ్ ప్లేట్లు, ఇన్సులేషన్ మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత మరియు సంక్షేపణ సమస్యల కోసం ప్రత్యేకంగా డెసికాంట్లు ఉన్నాయి.
నేను ఇంతకు ముందు చెప్పిన స్తంభింపచేసిన పంపిణీ కేంద్రం? 17-నెలల చెల్లింపు. కోల్డ్ స్టోరేజ్లోని లీడ్-యాసిడ్ పేలవంగా పని చేయదు-అది పని చేయడానికి చాలా కష్టపడుతుంది. మీ ఆపరేషన్లో రిఫ్రిజిరేటెడ్ లేదా స్తంభింపచేసిన పరిసరాలు ఉంటే, లిథియం ఐచ్ఛికం కాదు.
రెట్రోఫిట్ లేదా కొత్త ఎక్విప్మెంట్: అనుకూలత చెక్లిస్ట్
ఇప్పటికే ఉన్న ఫోర్క్లిఫ్ట్లు లిథియమ్గా మారవచ్చా? చాలా చేయవచ్చు. పరిశ్రమ డేటా 89% ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు విజయవంతంగా లిథియంకు రీట్రోఫిట్ అయినట్లు చూపిస్తుంది, 62% అంతర్గత దహన మార్పిడులు కూడా పనిచేస్తాయి.
కానీ రెట్రోఫిట్టింగ్ కేవలం బ్యాటరీలను మార్చుకోవడం కాదు. అనేక అంశాలను తనిఖీ చేయాలి:
వోల్టేజ్ ఖచ్చితంగా సరిపోలాలి.48V ఫోర్క్లిఫ్ట్ 48V బ్యాటరీలను ఉపయోగిస్తుంది, 36V కాదు, 60V కాదు. స్పష్టంగా అనిపిస్తుంది, కానీ "పనితీరును పెంచడానికి" ఎవరైనా అధిక వోల్టేజ్ బ్యాటరీలను ఉపయోగించడాన్ని నేను నిజంగా చూశాను. వారు నియంత్రికను కాల్చారు.
బ్యాటరీ కంపార్ట్మెంట్ కొలతలు ఖచ్చితమైన కొలత అవసరం.లిథియం ప్యాక్ ఫారమ్ కారకాలు లెడ్-యాసిడ్ నుండి భిన్నంగా ఉంటాయి. పొడవు, వెడల్పు, ఎత్తు, కనెక్టర్ స్థానాలు మరియు కేబుల్ రూటింగ్ను తనిఖీ చేయండి.
కౌంటర్ వెయిట్ సర్దుబాటు అవసరం కావచ్చు.లిథియం బ్యాటరీలు సమానమైన లెడ్{1}}యాసిడ్ కంటే దాదాపు 30% తక్కువ బరువు కలిగి ఉంటాయి. కౌంటర్ బ్యాలెన్స్ ఫోర్క్లిఫ్ట్లు స్థిరత్వం కోసం వెనుక బరువుపై ఆధారపడి ఉంటాయి. రేట్ చేయబడిన లోడ్ సామర్థ్యాన్ని నిర్వహించడానికి తేలికైన బ్యాటరీలకు బ్యాలస్ట్ను జోడించడం అవసరం కావచ్చు.
కంట్రోలర్ అనుకూలత చాలా సమస్యలను కలిగిస్తుంది.లిథియం విశ్రాంతి వోల్టేజ్ అదే నామమాత్రపు రేటింగ్లో లెడ్-యాసిడ్ కంటే దాదాపు 2V ఎక్కువగా నడుస్తుంది. పాత కంట్రోలర్లు, ముఖ్యంగా EV100 సిరీస్, వోల్టేజ్ ఫాల్ట్ కోడ్లను విసిరివేయవచ్చు. నేను ఫోరమ్లలో ఒక సాధారణ కేసును చూశాను: లిథియం ఇన్స్టాలేషన్ తర్వాత, ఫోర్క్లిఫ్ట్ రెంచ్ కోడ్ 15-వోల్టేజ్ అసాధారణతను విసిరింది-కానీ బ్యాటరీ పూర్తిగా బాగానే ఉంది. కంట్రోలర్ కేవలం లిథియం వోల్టేజ్ వక్రతలను గుర్తించలేదు. పరిష్కారాలలో BDI (బ్యాటరీ డిశ్చార్జ్ ఇండికేటర్) సెట్టింగ్లను సర్దుబాటు చేయడం, కంట్రోలర్ ఫర్మ్వేర్ను నవీకరించడం లేదా కొన్ని పాత మెషీన్లలో ప్రధాన నియంత్రణ బోర్డుని భర్తీ చేయడం వంటివి ఉన్నాయి.
ఛార్జింగ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్: దాచిన ఖర్చులు
24V సిస్టమ్లు సింగిల్-ఫేజ్ 110 నుండి 120V పవర్తో రన్ అవుతాయి. ప్రామాణిక అవుట్లెట్లు బాగా పనిచేస్తాయి. ఛార్జర్ల ధర $1,000 నుండి $2,500. మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడి ప్రాథమికంగా సున్నా.
48V మరియు 80V సిస్టమ్లకు సాధారణంగా మూడు-ఫేజ్ పవర్ అవసరం. ప్రామాణిక ఛార్జర్లు $2,000 నుండి $4,000 వరకు, ఫాస్ట్ ఛార్జర్లు $5,000 నుండి $8,000 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ. మీ సదుపాయంలో త్రీ{13}}ఫేజ్ సర్వీస్ లేకుంటే, ఎలక్ట్రికల్ ప్యానెల్ అప్గ్రేడ్లకు అదనంగా $15,000 నుండి $30,000 వరకు ఖర్చు అవుతుంది.
అయితే దీన్ని లెడ్-యాసిడ్ మౌలిక సదుపాయాల అవసరాలతో కలిపి లెక్కించండి. లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ గదులకు యాసిడ్-నిరోధక ఫ్లోరింగ్, హైడ్రోజన్ ఎగ్జాస్ట్ వెంటిలేషన్, ఐవాష్ స్టేషన్లు, బ్యాటరీని మార్చే పరికరాలు అవసరం. లిథియంతో ఏదీ అవసరం లేదు. మీరు రెండు వైపులా లెక్కించినప్పుడు, అనేక ప్రాజెక్ట్లలో కూడా మౌలిక సదుపాయాల ఖర్చులు తరచుగా వస్తాయి.
భద్రతా ధృవపత్రాలు
లిథియం బ్యాటరీ భద్రత సెల్ నాణ్యత మరియు BMS (బ్యాటరీ నిర్వహణ వ్యవస్థ) రూపకల్పనపై ఆధారపడి ఉంటుంది. కేవలం ధర మాత్రమే చూడకండి. ఈ ధృవపత్రాల కోసం సరఫరాదారు డాక్యుమెంటేషన్ను ధృవీకరించండి:
UL 2580 దుర్వినియోగ పరీక్ష మరియు థర్మల్ రన్అవే రక్షణతో సహా ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ బ్యాటరీ సిస్టమ్ భద్రతను కవర్ చేస్తుంది. IEC 62619 అనేది పారిశ్రామిక లిథియం బ్యాటరీ ప్రమాణం, విద్యుత్ లోపాలు మరియు ఉష్ణ నిర్వహణను పరీక్షిస్తుంది. UN38.3 అనేది రవాణా భద్రతా ధృవీకరణ-ఇది లేకుండా బ్యాటరీలు చట్టబద్ధంగా రవాణా చేయబడవు. ISO 26262 అనేది ఫంక్షనల్ సేఫ్టీ స్టాండర్డ్, ప్రత్యేకంగా BMS భద్రతా స్థాయిలను రేటింగ్ చేస్తుంది.
చౌక ఉత్పత్తులు సాధారణంగా ధృవీకరణ సమస్యలను కలిగి ఉంటాయి. ధృవీకరణ కోసం అసలు సర్టిఫికేట్లు అవసరమని నేను సిఫార్సు చేస్తున్నాను, "మా వద్ద అన్ని ధృవపత్రాలు ఉన్నాయి" అని మౌఖిక హామీని అంగీకరించడం మాత్రమే కాదు. లిథియం బ్యాటరీ భద్రతా సంఘటనలు లెడ్-యాసిడ్ వైఫల్యాల కంటే తీవ్రమైన పరిణామాలను కలిగి ఉంటాయి. ఖర్చులు తగ్గించుకోవడానికి ఇది కాదు.
కాబట్టి మీరు నిజంగా ఏమి చేయాలి?
24V లేదా 48V? మీ పరికరాల డేటా ప్లేట్ని తనిఖీ చేయండి. క్లాస్ III లైట్-డ్యూటీ పరికరాలు 24V, క్లాస్ I మరియు II ప్రధాన స్రవంతి పరికరాలు 48V, హెవీ-డ్యూటీ పరికరాలు 80Vతో రన్ అవుతాయి. వోల్టేజ్ ఎంపిక కాదు.
సీసం-యాసిడ్ లేదా లిథియం? మీ ఆపరేషన్ తీవ్రతను చూడండి. సింగిల్-షిఫ్ట్ లైట్-డ్యూటీ లెడ్{4}}యాసిడ్ను పరిగణించవచ్చు. రెండు షిఫ్ట్లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ, లిథియం గట్టిగా సిఫార్సు చేయబడింది. మూడు షిఫ్ట్లు లేదా కోల్డ్ స్టోరేజీ పరిసరాలలో, లిథియం తప్పనిసరి. కొనుగోలు ధర మాత్రమే కాకుండా మొత్తం ఖర్చును లెక్కించండి.
కెపాసిటీ? అసలు షిఫ్ట్ వ్యవధిని సరిపోల్చండి. -నిర్దిష్టంగా లేదా అంతకంటే తక్కువ{2}}నిర్దేశాన్ని చేయవద్దు.
మీరు సేకరణ పోలికను కలిపి ఉంచినట్లయితే, మీ పరికరాల జాబితా, షిఫ్ట్ షెడ్యూల్ మరియు ఆపరేటింగ్ వాతావరణాన్ని మాకు పంపండి. ఇంజనీరింగ్ బృందం వివరణాత్మక కాన్ఫిగరేషన్ సిఫార్సులు మరియు ROI అంచనాలను అందించగలదు.
