ఛార్జ్ స్థితిని ఎలా అంచనా వేయాలి?

ఛార్జ్ స్థితిని ఎలా అంచనా వేయాలి?

SOC అంచనా

బ్యాటరీ యొక్క ఛార్జ్ స్థితి (SOC) బ్యాటరీ వినియోగం సమయంలో అత్యంత ముఖ్యమైన పారామితులలో ఒకటి. ఛార్జ్/ఉత్సర్గ రేటు (ప్రస్తుతం), ఉష్ణోగ్రత, స్వీయ{1}}ఉత్సర్గ మరియు వృద్ధాప్యం వంటి అంశాల ద్వారా SOC ప్రభావితమవుతుంది కాబట్టి, బ్యాటరీలు ఉపయోగించే సమయంలో అధిక నాన్‌లీనియారిటీని ప్రదర్శిస్తాయి, దీని వలన ఖచ్చితమైన SOC అంచనా కష్టమవుతుంది.

SOC అంచనా పద్ధతులు

సాధారణంగా ఉపయోగిస్తారుSOC అంచనా పద్ధతులుఉత్సర్గ ప్రయోగ పద్ధతి, ఆంపియర్{0}}అవర్ ఇంటిగ్రేషన్ పద్ధతి, ఓపెన్-సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ పద్ధతి, లోడ్ వోల్టేజ్ పద్ధతి, అంతర్గత నిరోధం పద్ధతి, న్యూరల్ నెట్‌వర్క్ పద్ధతి మరియు కల్మాన్ ఫిల్టరింగ్ పద్ధతి ఉన్నాయి.

1) ఉత్సర్గ ప్రయోగ పద్ధతి. ఉత్సర్గ ప్రయోగ పద్ధతి అత్యంత విశ్వసనీయమైన SOC అంచనా పద్ధతి. ఇది నిరంతర ఉత్సర్గ కోసం స్థిరమైన కరెంట్‌ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు డిచ్ఛార్జ్ కరెంట్ మరియు సమయం యొక్క ఉత్పత్తి మిగిలిన ఛార్జ్. ఉత్సర్గ ప్రయోగ పద్ధతి తరచుగా ప్రయోగశాలలలో ఉపయోగించబడుతుంది మరియు అన్ని బ్యాటరీలకు వర్తిస్తుంది, అయితే దీనికి రెండు ముఖ్యమైన లోపాలు ఉన్నాయి: ముందుగా, దీనికి పెద్ద మొత్తంలో సమయం అవసరం; రెండవది, బ్యాటరీ యొక్క ఆపరేషన్‌కు అంతరాయం కలిగించాలి. ఉత్సర్గ ప్రయోగ పద్ధతి మోషన్‌లో ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు తగినది కాదు, అయితే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీల నిర్వహణకు దీనిని ఉపయోగించవచ్చు.

2)ఆంపియర్-అవర్ ఇంటిగ్రేషన్ పద్ధతి. ఆంపియర్-అవర్ ఇంటిగ్రేషన్ పద్ధతి అత్యంత సాధారణంగా ఉపయోగించే SOC అంచనా పద్ధతి. అయితే, ఈ పద్ధతి క్రింది సమస్యలను కలిగి ఉంది: సరికాదుప్రస్తుత కొలతSOC గణన విచలనానికి దారితీస్తుంది మరియు లోపాలు కాలక్రమేణా పేరుకుపోతాయి మరియు పెద్దవిగా మారతాయి; ఛార్జ్-బ్యాటరీ యొక్క ఉత్సర్గ సామర్థ్యాన్ని తప్పనిసరిగా పరిగణించాలి; అధిక-ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో లేదా బ్యాటరీ తీవ్రంగా హెచ్చుతగ్గులకు గురైనప్పుడు లోపాలు పెద్దవిగా ఉంటాయి. అధిక-పనితీరు గల కరెంట్ సెన్సార్‌లను ఉపయోగించడం ద్వారా సరికాని కరెంట్ కొలతను పరిష్కరించవచ్చు, అయితే ధర పెరుగుతుంది; సాల్వింగ్ ఛార్జ్-డిశ్చార్జ్ ఎఫిషియెన్సీకి పెద్ద మొత్తంలో ప్రయోగాత్మక డేటాను మాస్టరింగ్ చేయడం మరియు ఛార్జ్-డిశ్చార్జ్ సామర్థ్యం కోసం అనుభావిక సూత్రాలను ఏర్పాటు చేయడం అవసరం. అన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీల కోసం ఆంపియర్-అవర్ ఇంటిగ్రేషన్ పద్ధతిని ఉపయోగించవచ్చు. ప్రస్తుత కొలత ఖచ్చితమైనది మరియు ప్రారంభ అంచనా స్థితికి తగిన డేటా ఉంటే, అది సరళమైన మరియు నమ్మదగిన SOC అంచనా పద్ధతి కావచ్చు.

3)ఓపెన్-సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ పద్ధతి. డిశ్చార్జ్ చివరిలో బ్యాటరీ యొక్క ఓపెన్-సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ బ్యాటరీ ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్‌కి దగ్గరగా ఉంటుంది. కోబాల్ట్-యాసిడ్ బ్యాటరీ యొక్క ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ అనేది ఎలక్ట్రోలైట్ ఏకాగ్రత యొక్క విధి, ఇది బ్యాటరీ డిశ్చార్జ్‌తో దామాషా ప్రకారం తగ్గుతుంది, కాబట్టి ఓపెన్-సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ SOCని అంచనా వేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. MH/Ni బ్యాటరీలు మరియు లిథియం{10}}అయాన్ బ్యాటరీల కోసం ఓపెన్-సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ వర్సెస్ SOC రిలేషన్‌షిప్ యొక్క లీనియరిటీ కోబాల్ట్-యాసిడ్ బ్యాటరీల కంటే మెరుగైనది కాదు, అయితే వాటి సంబంధిత సంబంధాన్ని ఇప్పటికీ SOC అంచనా వేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు, ముఖ్యంగా ఛార్జింగ్ ప్రారంభంలో మరియు చివరిలో మెరుగైన ఫలితాలతో. ఓపెన్-సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ పద్ధతి యొక్క ముఖ్యమైన ప్రతికూలత ఏమిటంటే, వోల్టేజ్‌ను స్థిరీకరించడానికి బ్యాటరీకి ఎక్కువ సమయం విశ్రాంతి అవసరం, మరియు బ్యాటరీ స్థితి ఆపరేషన్ నుండి స్థిరత్వానికి తిరిగి రావడానికి చాలా గంటలు లేదా పది గంటల కంటే ఎక్కువ సమయం పడుతుంది, ఇది కొలతలో కొన్ని ఇబ్బందులను కలిగిస్తుంది; ఎంతసేపు విశ్రాంతి తీసుకోవాలో నిర్ణయించడం కూడా ఒక సమస్య, కాబట్టి ఒంటరిగా ఉపయోగించినప్పుడు ఈ పద్ధతి పార్క్ చేసిన స్థితిలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు మాత్రమే సరిపోతుంది. ఓపెన్-సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ పద్ధతి ఛార్జింగ్ ప్రారంభంలో మరియు ముగింపులో మంచి SOC అంచనా పనితీరును కలిగి ఉంది మరియు తరచుగా ఆంపియర్-అవర్ ఇంటిగ్రేషన్ పద్ధతితో కలిపి ఉపయోగించబడుతుంది.

4) లోడ్ వోల్టేజ్ పద్ధతి. తక్షణ ఉత్సర్గ ప్రారంభమైనప్పుడు, వోల్టేజ్ ఓపెన్-సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ స్థితి నుండి లోడ్ వోల్టేజ్ స్థితికి వేగంగా మారుతుంది. బ్యాటరీ లోడ్ కరెంట్ స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు, SOCతో లోడ్ వోల్టేజ్ వైవిధ్యం యొక్క నమూనా SOCతో ఓపెన్-సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ మాదిరిగానే ఉంటుంది. లోడ్ వోల్టేజ్ పద్ధతి యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క SOCని నిజ సమయంలో అంచనా వేయగలదు మరియు స్థిరమైన-ప్రస్తుత విడుదల సమయంలో మంచి ఫలితాలను కలిగి ఉంటుంది. ఆచరణాత్మక అనువర్తనాల్లో, డ్రైవర్ యొక్క బ్యాటరీ వోల్టేజ్ లోడ్ వోల్టేజీని ఉపయోగించడంలో ఇబ్బందులను తెస్తుంది. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, బ్యాటరీ వోల్టేజ్ డేటా, స్వతంత్ర డైనమిక్ లోడ్ వోల్టేజ్ మరియు SOC యొక్క గణిత నమూనా అవసరం; అందువల్ల, లోడ్ వోల్టేజ్ పద్ధతి చాలా అరుదుగా నిజమైన వాహనాలకు వర్తించబడుతుంది, అయితే తరచుగా బ్యాటరీ ఛార్జ్-డిశ్చార్జ్ కటాఫ్‌కు ప్రమాణంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

5) అంతర్గత ప్రతిఘటన పద్ధతి. బ్యాటరీ అంతర్గత నిరోధం AC అంతర్గత నిరోధకత మరియు DC అంతర్గత నిరోధకతగా విభజించబడింది, ఈ రెండూ SOC (స్టేట్ ఆఫ్ ఛార్జ్)కి దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటాయి. బ్యాటరీ AC ఇంపెడెన్స్ అనేది బ్యాటరీ వోల్టేజ్ మరియు కరెంట్ మధ్య బదిలీ ఫంక్షన్, ఇది AC కరెంట్‌కు బ్యాటరీ యొక్క ప్రతిఘటనను సూచించే సంక్లిష్ట వేరియబుల్ మరియు AC ఇంపెడెన్స్ మీటర్‌ని ఉపయోగించి కొలుస్తారు. బ్యాటరీ AC ఇంపెడెన్స్ ఉష్ణోగ్రత ద్వారా బాగా ప్రభావితమవుతుంది; బ్యాటరీ స్థిరపడిన తర్వాత లేదా ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జింగ్ సమయంలో దానిని ఓపెన్-సర్క్యూట్ స్థితిలో కొలవాలో లేదో అనేది వివాదాస్పదమైనది మరియు వాస్తవ వాహనాల్లో చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడుతుంది. DC అంతర్గత ప్రతిఘటన అనేది DC కరెంట్‌కు బ్యాటరీ యొక్క ప్రతిఘటనను సూచిస్తుంది, బ్యాటరీ వోల్టేజ్‌లో మార్పు యొక్క నిష్పత్తికి చాలా తక్కువ వ్యవధిలో కరెంట్‌లో మార్పుకు సమానం. వాస్తవ కొలతలో, ఓపెన్-సర్క్యూట్ స్థితి నుండి ప్రారంభమయ్యే స్థిరమైన కరెంట్ వద్ద బ్యాటరీ ఛార్జ్ చేయబడుతుంది లేదా విడుదల చేయబడుతుంది; అదే సమయ వ్యవధిలో లోడ్ వోల్టేజ్ మరియు ఓపెన్-సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ మధ్య వ్యత్యాసం, ప్రస్తుత విలువతో విభజించబడింది, DC అంతర్గత నిరోధం. లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల కోసం, డిచ్ఛార్జ్ యొక్క తరువాతి దశలలో DC అంతర్గత నిరోధకత గణనీయంగా పెరుగుతుంది మరియు బ్యాటరీ SOCని అంచనా వేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు; MH/Ni బ్యాటరీలు మరియు లిథియం{11}}అయాన్ బ్యాటరీల యొక్క DC అంతర్గత నిరోధక వైవిధ్యం లెడ్{12}}యాసిడ్ బ్యాటరీల కంటే భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు తక్కువ సాధారణంగా ఉపయోగించబడుతుంది. DC అంతర్గత నిరోధం యొక్క పరిమాణం గణన సమయ వ్యవధి ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది. సమయ వ్యవధి 10ms కంటే తక్కువగా ఉంటే, ఓహ్మిక్ అంతర్గత ప్రతిఘటన మాత్రమే గుర్తించబడుతుంది; సమయం ఎక్కువైతే, అంతర్గత ప్రతిఘటన మరింత క్లిష్టంగా మారుతుంది. ఒకే సెల్ యొక్క అంతర్గత ప్రతిఘటనను ఖచ్చితంగా కొలవడం కష్టం, ఇది DC అంతర్గత నిరోధక పద్ధతి యొక్క లోపం. ఇంటర్నల్ రెసిస్టెన్స్ మెథడ్ డిశ్చార్జ్ యొక్క తరువాతి దశలలో బ్యాటరీ యొక్క ఛార్జ్ స్థితిని (SOC) అంచనా వేయడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు ఆంపియర్-అవర్ ఇంటిగ్రేషన్ పద్ధతితో కలిపి ఉపయోగించవచ్చు.

6)న్యూరల్ నెట్‌వర్క్ పద్ధతి. బ్యాటరీ అనేది చాలా నాన్ లీనియర్ సిస్టమ్ మరియు దాని ఛార్జ్-డిచ్ఛార్జ్ ప్రక్రియ కోసం ఖచ్చితమైన గణిత నమూనాను ఏర్పాటు చేయడం కష్టం. న్యూరల్ నెట్‌వర్క్‌లు ప్రాథమిక నాన్‌లీనియర్ లక్షణాలు, సమాంతర నిర్మాణం మరియు అభ్యాస సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. అవి బాహ్య ఉత్తేజితాల కోసం సంబంధిత అవుట్‌పుట్‌లను ఉత్పత్తి చేయగలవు మరియు SOCని అంచనా వేయడానికి బ్యాటరీ డైనమిక్ లక్షణాలను అనుకరించగలవు. బ్యాటరీ SOCని అంచనా వేయడానికి ఒక సాధారణ 3-లేయర్ న్యూరల్ నెట్‌వర్క్ సాధారణంగా ఉపయోగించబడుతుంది: ఇన్‌పుట్ మరియు అవుట్‌పుట్ లేయర్‌లలోని న్యూరాన్‌ల సంఖ్య వాస్తవ సమస్య అవసరాల ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది మరియు సాధారణంగా ఇది ఒక లీనియర్ ఫంక్షన్; దాచిన పొరలోని న్యూరాన్ల సంఖ్య సమస్య యొక్క సంక్లిష్టత మరియు అవసరమైన విశ్లేషణ ఖచ్చితత్వంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. బ్యాటరీ SOCని అంచనా వేయడానికి సాధారణంగా ఉపయోగించే ఇన్‌పుట్ వేరియబుల్స్‌లో వోల్టేజ్, కరెంట్, సేకరించబడిన డిశ్చార్జ్డ్ కెపాసిటీ, ఉష్ణోగ్రత, అంతర్గత నిరోధం మరియు పరిసర ఉష్ణోగ్రత ఉంటాయి. న్యూరల్ నెట్‌వర్క్ ఇన్‌పుట్ వేరియబుల్స్ ఎంపిక సముచితమైనదా మరియు వేరియబుల్స్ సంఖ్య సరైనదేనా అనేది నేరుగా మోడల్ యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని మరియు గణన లోడ్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది. న్యూరల్ నెట్‌వర్క్ పద్ధతి వివిధ బ్యాటరీలకు వర్తిస్తుంది, అయితే దాని ప్రతికూలత ఏమిటంటే, శిక్షణ కోసం పెద్ద మొత్తంలో రిఫరెన్స్ డేటా అవసరం, మరియు శిక్షణ డేటా మరియు శిక్షణా పద్ధతి ద్వారా అంచనా లోపం బాగా ప్రభావితమవుతుంది.

7)కల్మాన్ ఫిల్టర్ పద్ధతి. కల్మాన్ ఫిల్టర్ సిద్ధాంతం యొక్క ప్రధాన ఆలోచన ఏమిటంటే, కనిష్ట వ్యత్యాస భావనలో డైనమిక్ సిస్టమ్ స్థితిని సరైన అంచనా వేయడం. బ్యాటరీ SOC అంచనాకు వర్తించినప్పుడు, బ్యాటరీ డైనమిక్ సిస్టమ్‌గా పరిగణించబడుతుంది మరియు SOC దాని అంతర్గత స్థితులలో ఒకటి. బ్యాటరీ SOCని అంచనా వేయడానికి కల్మాన్ ఫిల్టర్ పద్ధతిపై పరిశోధన ఇటీవలి సంవత్సరాలలో మాత్రమే ప్రారంభమైంది. ఈ పద్ధతి వివిధ బ్యాటరీలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు ఇతర పద్ధతులతో పోల్చితే, పెద్ద కరెంట్ హెచ్చుతగ్గులతో కూడిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీ ప్యాక్‌ల SOC అంచనాకు ప్రత్యేకంగా సరిపోతుంది. ఇది SOC అంచనాను అందించడమే కాకుండా SOC యొక్క అంచనా లోపాన్ని కూడా అందిస్తుంది. అయితే, ఈ పద్ధతి యొక్క ప్రతికూలత ఏమిటంటే, అల్గోరిథం మితిమీరిన సంక్లిష్టమైనది మరియు సిస్టమ్ యొక్క అధిక గణన సామర్ధ్యం అవసరం, కాబట్టి ఇది ఇంకా ఆచరణాత్మక దశలోకి ప్రవేశించలేదు.

వివిధ SOC అంచనా పద్ధతులపై -లోతైన పరిశోధన ద్వారా, ఆంపియర్-అవర్ ఇంటిగ్రేషన్ పద్ధతిని ప్రాథమికంగా ఎంచుకున్నారు. ఓపెన్-సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ పద్ధతితో కలిపి బ్యాటరీ కరెంట్‌ను ఖచ్చితంగా కొలవడం ద్వారా మరియు బ్యాటరీ ఛార్జ్{4}}డిశ్చార్జ్ సామర్థ్యం, ​​ఉష్ణోగ్రత, వృద్ధాప్యం మరియు స్వీయ{5}}డిశ్చార్జ్ వంటి అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం ద్వారా స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పవర్ బ్యాటరీ యొక్క డైనమిక్ మేనేజ్‌మెంట్ సాధించబడుతుంది. స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం, బ్యాటరీ ప్యాక్ ప్రాథమికంగా పూర్తి-ఛార్జ్ మరియు పూర్తి-ఉత్సర్గ స్థితిలో పనిచేస్తుంది, చాలా వరకు ఛార్జింగ్ ప్రక్రియ స్థిరంగా-ప్రస్తుత ఛార్జింగ్‌గా ఉంటుంది. ఛార్జింగ్ పూర్తయిన తర్వాత, సాపేక్షంగా స్థిరమైన ప్రారంభ విలువ నిర్ధారణ పాయింట్ ఉంటుంది (ఛార్జింగ్ పూర్తయినప్పుడు, SOC 100% లేదా కొంచెం ఎక్కువ ఛార్జ్ చేయబడుతుంది). బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క ఛార్జ్-డిశ్చార్జ్ సామర్థ్యం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే (95% కంటే ఎక్కువ), ఛార్జ్-ఉత్సర్గ సామర్థ్యాన్ని సుమారుగా 1గా లేదా నిర్దిష్ట స్థిరమైన విలువకు సమానంగా అంచనా వేయవచ్చు. SOCని లెక్కించడానికి ఈ పద్ధతిని ఉపయోగించడం సాపేక్షంగా మంచి ఫలితాలను సాధించగలదు. ప్రారంభ SOC విలువ యొక్క రీకాలిబ్రేషన్‌తో పాటు తదుపరి ఛార్జింగ్ పూర్తయినప్పుడు ప్రతి ఛార్జ్-ఉత్సర్గ చక్రం యొక్క పేరుకుపోయిన ఎర్రర్ ప్రాథమికంగా తొలగించబడుతుంది.

SOC అంచనా ఇన్‌పుట్‌ల ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి బ్యాటరీ వోల్టేజ్, కరెంట్ మరియు ఉష్ణోగ్రత సమాచారం యొక్క అధిక-ఖచ్చితమైన కొలతలను నిర్వహించడం ద్వారా; సైద్ధాంతిక విశ్లేషణ మరియు ప్రయోగాత్మక డేటాను అమర్చడం ద్వారా సమర్థవంతమైన బ్యాటరీ నమూనాను ఏర్పాటు చేయడం ద్వారా; సేకరించిన SOC లోపాలను తొలగించడానికి ఛార్జ్ మరియు ఉత్సర్గ ముగింపులో SOCని సరి చేయడం ద్వారా; మరియు బ్యాటరీ ఛార్జ్-ఉత్సర్గ సామర్థ్యం కారకాలు, ఉష్ణోగ్రత, వృద్ధాప్యం మరియు స్వీయ{2}}ఉత్సర్గ ప్రభావాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం ద్వారా, సిస్టమ్ SOC యొక్క అధిక-అంచనా సాధించబడుతుంది. ఛార్జ్ అంచనా అల్గోరిథం యొక్క బ్యాటరీ స్థితి- మూర్తి 17-12లో చూపబడింది.

(1) SOC ప్రారంభ విలువ గణన పద్ధతిSOC ప్రారంభ విలువ పవర్{0}}ఆఫ్‌లో నిల్వ చేయబడిన SOCని మరియు ఉష్ణోగ్రత-OCV{2}}SOC శోధన పట్టిక నుండి పొందిన SOCని సిస్టమ్ ఆఫ్‌లైన్ సమయానికి సంబంధించిన గుణకం ద్వారా గుణించడం ద్వారా పొందబడుతుంది. సిస్టమ్ పవర్ ఆన్ చేసిన ప్రతిసారీ SOC ప్రారంభ విలువను చదవాలి.

(2) వ్యక్తిగత సెల్ SOC విలువ యొక్క గణన మరియు SOH విలువ ఆధారంగా వ్యక్తిగత సెల్ SOC విలువ యొక్క దిద్దుబాటుఉష్ణోగ్రత మరియు ఛార్జింగ్ కరెంట్‌ని ఉపయోగించి టేబుల్‌ని చూడటం ద్వారా బ్యాటరీ సామర్థ్యం పొందబడుతుంది మరియు SOHని ఉపయోగించి టేబుల్‌ని చూడటం ద్వారా బ్యాటరీ సామర్థ్యం సరిదిద్దబడుతుంది. కరెంట్ ఆంపియర్-అవర్ పద్ధతిని ఉపయోగించి ఏకీకృతం చేయబడింది మరియు SOC మార్పు విలువను పొందే సామర్థ్యంతో విభజించబడింది. వ్యక్తిగత సెల్ SOC విలువను పొందేందుకు SOC మార్పు విలువ ప్రారంభ విలువకు జోడించబడుతుంది.

(3) బ్యాటరీ ప్యాక్ SOC యొక్క గణనసిస్టమ్ మళ్లీ పవర్ ఆన్ చేయబడితే, రీడ్ SOC ప్రారంభ విలువ బ్యాటరీ ప్యాక్ SOCగా తీసుకోబడుతుంది; డిశ్చార్జ్ స్థితిలో ఉన్నట్లయితే, బ్యాటరీ ప్యాక్ SOC వ్యక్తిగత సెల్ SOCలలో కనీస విలువను చదువుతుంది; ఛార్జింగ్ స్థితిలో మరియు ఛార్జింగ్ పూర్తి కాకపోతే, బ్యాటరీ ప్యాక్ SOC గరిష్ట మాడ్యూల్ SOC విలువను చదువుతుంది; ఛార్జింగ్ స్థితిలో మరియు ఛార్జింగ్ పూర్తయితే, బ్యాటరీ ప్యాక్ SOC 1కి సెట్ చేయబడుతుంది.

(4)ఛార్జ్/డిచ్ఛార్జ్ ముగింపులో వ్యక్తిగత సెల్ SOC దిద్దుబాటు పద్ధతిసిస్టమ్ ఛార్జింగ్ స్థితిలో ఉంటే మరియు బ్యాటరీ ప్యాక్ SOC 0.8 కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, సిస్టమ్ ఛార్జింగ్ చివరిలో ఉన్నట్లు నిర్వచించబడుతుంది; సిస్టమ్ డిశ్చార్జింగ్ స్థితిలో ఉంటే మరియు బ్యాటరీ ప్యాక్ SOC 0.3 కంటే తక్కువగా ఉంటే, సిస్టమ్ డిశ్చార్జింగ్ చివరిలో ఉన్నట్లు నిర్వచించబడుతుంది. సిస్టమ్ ఛార్జ్/డిశ్చార్జ్ ముగింపులో ఉన్నట్లయితే, SOCని సరిచేయాలి. ఛార్జ్/ఉత్సర్గ ముగింపులో SOC గణన పద్ధతి ఉష్ణోగ్రత, ఛార్జ్/డిచ్ఛార్జ్ కరెంట్ మరియు వోల్టేజీని ఉపయోగించి పట్టికను చూడటం ద్వారా SOC విలువను పొందడం.