కూలంబ్ కౌంటింగ్ - పోలినోవెల్

నేను లెక్కించగలిగే దానికంటే ఎక్కువ సార్లు SOC అంచనా గురించి నన్ను అడిగారు. ఒకరి ప్యాక్ గేజ్‌లో 30% చూపుతున్నప్పుడు సాధారణంగా ప్రశ్న వస్తుంది కానీ రెండు నిమిషాల తర్వాత షట్ డౌన్ అవుతుంది. పదికి తొమ్మిది సార్లు, కూలంబ్ గణన తప్పుగా మారిన మూల కారణం జాడలు.

Coulomb Counting

కూలంబ్ లెక్కింపు ట్రాక్‌లు ఛార్జ్ అవుతాయి మరియు ఛార్జ్ అవుతాయి. కాగితంపై చాలా సులభం. మీరు కాలక్రమేణా కరెంట్‌ను ఏకీకృతం చేస్తారు, నడుస్తున్న గణనను కొనసాగించండి మరియు సెల్‌లో ఎంత రసం మిగిలి ఉందో ఆ లెక్క మీకు తెలియజేస్తుంది.

BMS నమూనాలు ప్రస్తుత-సాధారణంగా అప్లికేషన్‌పై ఆధారపడి 10 Hz మరియు 100 Hz మధ్య ఉంటాయి-మరియు ప్రతి నమూనా సమయ విరామంతో గుణించబడుతుంది. వాటిని చేర్చండి. మీ ప్రారంభ సామర్థ్యం నుండి తీసివేయండి. మీ SOC నంబర్ ఉంది.

పాఠ్యపుస్తకాలు తగినంతగా నొక్కిచెప్పనివి ఇక్కడ ఉన్నాయి. మీరు ఆధారపడుతున్న ప్రస్తుత సెన్సార్ ఆఫ్‌సెట్ డ్రిఫ్ట్‌ను కలిగి ఉంది. ఇది లాభం లోపం ఉంది. ఇది ఉష్ణోగ్రత గుణకం కలిగి ఉంటుంది. ఒక సాధారణ ఆటోమోటివ్ షంట్ ± 0.5% వద్ద స్పెక్ చేయవచ్చు, కానీ అది 25 డిగ్రీల వద్ద అనువైన పరిస్థితుల్లో ఉంటుంది. జూలైలో ఫీనిక్స్‌లోని హుడ్ కింద దాన్ని అతికించండి మరియు మీరు వేర్వేరు సంఖ్యలను చూస్తున్నారు.

నేను 2019లో 48V మైల్డ్ హైబ్రిడ్ ప్రోగ్రామ్‌లో పనిచేశాను. మాకు 100 μΩ రేటింగ్ ఉన్న విశయ్ షంట్ ఉంది. అందమైన స్పెక్ షీట్. ప్రయోగశాలలో, ప్రతిదీ ఖచ్చితంగా ట్రాక్ చేయబడింది. స్టాప్‌లో-మరియు-ట్రాఫిక్‌లో పునరుత్పత్తి బ్రేకింగ్ చేస్తున్న వాహనంలో దీన్ని ఉంచండి, ఆరు గంటల తర్వాత SOC 8% డ్రిఫ్ట్ అయింది. షంట్ యొక్క థర్మల్ మాస్ కరెంట్ ట్రాన్సియెంట్‌లకు అనుగుణంగా ఉండలేకపోయింది. మేము షంట్‌లోనే ప్రత్యేకమైన ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్‌ను జోడించడం మరియు BMS ఫర్మ్‌వేర్‌లో పరిహార అల్గారిథమ్‌ను అమలు చేయడం ముగించాము.

Coulomb Counting

ఇది అన్ని సమయాలలో ప్రజలను కాటేస్తుంది. మీ హాల్ ఎఫెక్ట్ సెన్సార్ లేదా మీ షంట్‌లో నాయిస్ ఫ్లోర్ ఉంది. సాధారణ EV ప్యాక్‌లో 500 mA కంటే తక్కువ, సిగ్నల్-కు-నాయిస్ రేషియో వేరుగా ఉంటుంది. కానీ సెల్ ఇప్పటికీ స్వీయ-విసర్జనలో ఉంది. BMS ఇప్పటికీ నిశ్చలమైన కరెంట్‌ని అందిస్తోంది. కాంటాక్టర్లకు లీకేజీ ఉంది.

రెండు-వారాల పార్కింగ్ వ్యవధిలో, ఈ చిన్న ప్రవాహాలు పెరుగుతాయి. కూలంబ్ కౌంటర్ ఎన్నడూ నమోదు చేసుకోని 3-4% SOCని ప్యాక్‌లు కోల్పోవడం నేను చూశాను. యజమాని సెలవుల నుండి తిరిగి వస్తాడు, గేజ్ 85% చూపిస్తుంది, కానీ వాస్తవ సామర్థ్యం 81%కి దగ్గరగా ఉంది. అలా కొన్ని సార్లు చేయండి మరియు మీ రీకాలిబ్రేషన్ విండోలు అందుకోలేవు.

కొన్ని బృందాలు సమాంతర స్వీయ{0}}ఉత్సర్గ నమూనాను అమలు చేస్తాయి. ఇతరులు 4 గంటలలోపు ఏదైనా విశ్రాంతి వ్యవధి తర్వాత OCV రీకాలిబ్రేషన్‌ను బలవంతం చేస్తారు. ఖచ్చితమైన సమాధానం లేదు. ISO 26262 వ్యక్తులు మీ FMEAలో దీన్ని ఎలా నిర్వహించాలో మిమ్మల్ని అడుగుతారు మరియు మీరు డాక్యుమెంట్ చేయబడిన వ్యూహాన్ని కలిగి ఉండటం మంచిది.

అభివృద్ధి సమయంలో మీరు వర్గీకరించిన సెల్ 500 చక్రాల తర్వాత మీ వద్ద ఉన్న సెల్ కాదు. నామమాత్రపు సామర్థ్యం పడిపోతుంది. అంతర్గత ప్రతిఘటన పెరుగుతుంది. కానీ మీరు చెబితే తప్ప కూలంబ్ కౌంటర్‌కి తెలియదు.

TI యొక్క గేజ్ ICలు-BQ34 సిరీస్, ఉదాహరణకు-అంతర్గత ఇంపెడెన్స్ ట్రాకింగ్‌ను అమలు చేస్తాయి మరియు కాలక్రమేణా పూర్తి ఛార్జ్ సామర్థ్యాన్ని సర్దుబాటు చేస్తాయి. ఇది ప్రాథమిక కూలంబ్ లెక్కింపుపై లేయర్‌గా ఉన్న మోడల్-ఆధారిత విధానం. మాగ్జిమ్ 17205 ఇలాంటిదే చేస్తుంది. అనుకూల BMS డిజైన్‌ల కోసం, మీరు దీన్ని మీరే నిర్మిస్తున్నారు మరియు దీనికి మీ నిర్దిష్ట సెల్ కెమిస్ట్రీ నుండి ధృవీకరించబడిన వృద్ధాప్య డేటా అవసరం.

NCM కణాలు ఇక్కడ LFPకి భిన్నంగా ప్రవర్తిస్తాయి. LFP ఫ్లాట్ వోల్టేజ్ పీఠభూమిని కలిగి ఉంది, ఇది OCV-ఆధారిత దిద్దుబాట్లను 20-80% SOC పరిధిలో దాదాపు పనికిరానిదిగా చేస్తుంది. మీరు కూలంబ్ గణనపై ఆధారపడటంలో చిక్కుకుపోయారు, అంటే మీ ప్రస్తుత సెన్సింగ్ ఖచ్చితత్వం మరింత ముఖ్యమైనది.

Coulomb Counting

పూర్తి ఛార్జ్ మీ స్నేహితుడు. వోల్టేజ్ ముగింపు థ్రెషోల్డ్‌ను తాకినప్పుడు మరియు కరెంట్ C/20 కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు లేదా మీ కటాఫ్ ఏమైనా ఉంటే, మీరు 100%కి రీసెట్ చేస్తారు. సరళమైనది. విశ్వసనీయమైనది. "పూర్తి" అంటే ఏమిటో మీ ఛార్జర్ మరియు BMS అంగీకరిస్తున్న ప్రతిసారీ పని చేస్తుంది.

ఉత్సర్గ ముగింపు గమ్మత్తైనది. వోల్టేజ్ మోకాలి నిటారుగా ఉంటుంది, ఉష్ణోగ్రత-ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు ఇటీవలి లోడ్ చరిత్ర ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది. చాలా సిస్టమ్‌లు ఖాళీగా రీకాలిబ్రేట్ చేయవు. వారు పూర్తి ఛార్జ్‌ని యాంకర్ పాయింట్‌గా ఉపయోగిస్తున్నారు మరియు మధ్యలో ఉన్న లెక్కింపును విశ్వసిస్తారు.

కొన్ని స్థిర నిల్వ సంస్థాపనలు ఆవర్తన సామర్థ్య పరీక్షలను అమలు చేస్తాయి. నెలకు ఒకసారి, సిస్టమ్ నియంత్రిత పూర్తి ఉత్సర్గ మరియు రీఛార్జ్ చేస్తుంది. అది మీకు గ్రౌండ్ ట్రూత్ ఇస్తుంది. EVలతో ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లు కొన్నిసార్లు దీన్ని కూడా చేస్తారు. ఇది ఆపరేషన్‌లో బాధించేది కానీ డ్రిఫ్ట్ సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది.

కూలంబ్ లెక్కింపు అనేది అధునాతన అల్గోరిథం కాదు. ఇది చాలా ఎర్రర్ మూలాలతో కూడిక మరియు తీసివేత. లోపాలు ఎక్కడి నుండి వస్తాయో అర్థం చేసుకోవడం మరియు వాటిని కట్టడి చేయడానికి వ్యూహాలను కలిగి ఉండటం అధునాతనత.

మీ ప్రస్తుత సెన్సార్ ఎంపికను సరిగ్గా పొందండి. ఉష్ణోగ్రత ప్రవర్తనను అర్థం చేసుకోండి. మీరు ఒకే లైన్ కోడ్ రాయడానికి ముందు మీ రీకాలిబ్రేషన్ వ్యూహాన్ని ప్లాన్ చేయండి. వాస్తవిక లోడ్ ప్రొఫైల్‌ల క్రింద వాస్తవ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద నిజమైన సెల్‌లతో పరీక్షించండి. విద్యుత్ సరఫరా మరియు ఎలక్ట్రానిక్ లోడ్‌తో కూడిన బెంచ్ సెటప్ మీకు ఫీల్డ్‌లో కనిపించే సమస్యలను చూపడం లేదు.